Zephyr & Borée终于将一项长期的计划付诸实施,正式订造了一系列5艘据称是“零排放”的集装箱船。
(参考信德海事此前报道《 》 )
与之前 市场透露的信息相同,这家法国公司选择了韩国的现代尾浦造船厂(HMD),计划 中这批船将从2025年底到2026年中陆续交付。
(资料图片仅供参考)
在 周一提交给韩国证券交易所的一份文件中,HMD披露了以下信息:买方将为这五艘船支付每艘相当于6,220万美元的费用。这个价格非常高,至少是同等大小的常规集装箱船的2倍!这在一定程度上反映了这些船的 独特设计和 超高 规格。
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Zephyr & Borée这五艘新造集装箱船将配备甲醇燃料主机。还将采用桅帆的形式,安装风力辅助推进系统。根据风向和天气的情况,这些船可以作为“有发动机辅助的帆船”或者“有辅助帆的机动船”进行运行。
航运咨询机构Alphaliner评论称:“在一个高度竞争化市场中,像Zephyr & Borée建造的这批高价船舶可能永远无法实现盈利,甚至无法达到收支平衡的水平。”
对此,Alphaliner推测,Zephyr & Borée已经获得了货主和货代单位的支持,他们承诺支持这个 "绿色 "项目,签署长期的舱位租用承诺,以较高的溢价填补船舶额外 的建造和运营成本。
此前消息称, Zephyr & Borée这批“零碳”集装箱船的计划得到了法国轮胎制造商米其林领导的20多家托运人的支持。
国际风船协会(international windship association)也发布了对 Zéphyr & Borée 的祝贺信息。“这份合同得到了一些签署长期运输承诺的法国托运人的支持。我们期待着未来关于进一步建设的公告。”
而据最新了解,这家法国船东已经与法国托运人集团AUTF(Association des Utilisateurs de Transport de Fret)达成了协议。 AUTF集团将在尚未启动的碳中和跨大西洋航线(法国勒阿弗尔-比利时安特卫普-及美国纽约-美国南卡罗来纳州的查尔斯顿)上租用一部分舱位。
到目前为止,尚不清楚Zephyr & Borée是否打算完全独立运营这项运输服务,或者该公司是否计划与一家老牌集装箱航运公司合作,成为舱位供应商或合资伙伴。
除了第一批的五艘船之外,Zephyr & Borée应该仍在计划建造另外5艘姊妹船。
法国Zephyr & Borée公司是一家专业开发风帆动力辅助低碳船舶的初创航运公司。该公司目前公布了一系列“零碳排放”的船舶设计,并且已经有一艘船正在运营。
该船是由波兰海王星造船厂建造的风帆辅助动力滚装船船Canopée。
Canopée轮于2020年在波兰的Sczezcin港开始建造,在2022年6月首次下水,前往鹿特丹完成了舾装。然后进行了几天的海上试航,以检查所有电气系统、动力系统和安全系统是否正常运行。Canopée轮的适航证书于2022年12月23日发布。ArianeGroup于 2022年12月底开始正式运营Canopée轮,该船于2023年1月13日首次抵达法属圭亚那的帕里亚卡波港并完成首航海试。预计在今年夏天,这艘船将继续安装四个铰接式翼帆,完成最初的设计理念。
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