曾经大多数人对于自主品牌的认知，就是长安和奇瑞、长城和吉利，以及东风和五菱等，但现在，深蓝、阿维塔、岚图各种新品牌相继诞生，但实际上也是传统主机厂切换新能源的方式。比如飞凡汽车，背后就是上汽来背书的新能源子品牌。

既然是全新品牌，就不会再受传统车企的桎梏，飞凡汽车于2020年正式死诞生，随后便跟紧时代步伐加速布局新能源产品，因而新车接二连三，体验中心日益完善，截至目前已经有四款量产车型，分别深耕轿车和SUV的新能源市场。

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而近日，根据我们的了解，全新车型飞凡F7(图片|配置|询价)也正式上市，一款中大型纯电轿车，我们先说最关心的价格，共计6款配置，售价区间为20.99-30.19万元，这个价格相较于此前28-35万元的预售价，简直就是一个巨型烟雾弹啊，但对于消费者，要的就是这种诚意。

我们需要注意的是，入门的64kWh磷酸铁锂基础版车型这次只是公布售价，要到今年下半年才上市，而其它五款配置现在都可以买到。

并且支持车电分离的购买模式，换言之，选择租赁电池的话，新车裸车价可以下探至14.59万元。

要知道，尺寸方面，5000\1953\1494mm的长宽高，以及3000mm轴距，这是一款标准的C级车，却卖着B级车的价格。

虽然尺寸上跟比亚迪汉不相上下，而且新上市的冠军版，起售价也差不多，但是如果和蔚来ET5相比的话，那价格简直太香了，并且主流配置也一应俱全。

我们再说颜值方面，简洁前卫是主要格调，关键是不丢面儿，完全封闭的前脸搭配了分体式的灯组，看上去简洁而不简单。

侧面来看，足够圆滑的线条，低风阻轮毂和隐藏式门把手等，带来超低的风阻系数，低趴下压，运动感十足。

进入内饰，可以说是智能车中的”屏霸“，主副驾驶都照顾到，科技感到位，而且浅色内饰也有提供。还有座椅功能性和舒适度，飞凡F7也值得体验。

动力上，提供后驱单电机版和四驱电机版，拥有77kWh和90kWh两款电池可选，且CLTC工况下的续航里程分别达到了576km、666km和600km。

最后：全新飞凡F7，可以说是延续了R7的硬实力，要颜值有颜值，要动力也有动力，这样的高性价比产品，实在不多啊。